La FAA met en garde contre le déploiement de la 5G alors que les compagnies aériennes modernisent leurs radioaltimètres pour éviter les interférences.

L’Administration fédérale de l’aviation (FAA) a mis en garde contre toute diffusion de la technologie 5G en raison de préoccupations concernant les interférences avec les équipements aéronautiques. Cette mise en garde intervient alors que les aéroports modernisent leurs équipements pour éviter tout incident fâcheux lié à la fréquence.

En janvier dernier, la FAA a publié des avis aux navigants (NOTAM) qui mettaient en garde contre les perturbations causées par la 5G et les fréquences de la bande C sur les équipements des avions. Ces perturbations causées par la 5G affectent « les altimètres, l’atterrissage automatique, les affichages tête haute/systèmes de vision de vol améliorés et les modes de vol stationnaire du pilote automatique d’hélicoptère ». Elles seraient nées de la surveillance de ces incidents par le régulateur des compagnies aériennes, la FAA en ayant enregistré plus de 100.

Les principales compagnies aériennes américaines sont occupées à mettre à niveau les radioaltimètres en raison des interférences possibles avec les services sans fil de la bande C de la 5G. Cependant, elles demandent maintenant une prolongation – ce qu’elles ont fait par le biais d’une lettre adressée à la Maison Blanche le 15 novembre. La lettre rédigée par les principaux acteurs du secteur aérien demande à l’administration Biden un délai de grâce jusqu’à la fin de 2021.

La lettre susmentionnée – dont les signataires sont American Airlines, Boeing, Airbus, Embraer et d’autres – cite les problèmes de la chaîne d’approvisionnement mondiale comme cause du retard. « Les transporteurs aériens ne seront probablement pas en mesure de respecter pleinement les échéances de décembre 2022 pour les petits avions régionaux et de nombreux gros avions de transport, ni l’échéance de juillet 2023 pour la mise à niveau », ont-ils écrit.

En outre, la lettre cite que depuis janvier, « la FAA a documenté plus de 100 incidents d’interférences potentielles avec la 5G. »

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« Malheureusement, les agences gouvernementales américaines ne semblent pas être sur la même page en ce qui concerne ces problèmes de sécurité. Les progrès gouvernementaux inter-agences semblent être dans l’impasse alors que les parties prenantes font leur part pour résoudre ces problèmes. »

La lettre cite également un avertissement de Billy Nolen, administrateur par intérim de la FAA, selon lequel « la sécurité aérienne serait compromise si le gouvernement américain ne codifie pas certaines limites d’exploitation supplémentaires dans l’environnement de la bande C 5G. »

Alors que les entreprises de télécommunications AT&T et Verizon ont accepté les mesures d’atténuation de la 5G, M. Nolen a déploré que son agence n’ait pas le pouvoir réglementaire d’imposer la même chose aux 19 autres détenteurs du spectre 5G. Le chef de la FAA a donc demandé à la Commission fédérale des communications (FCC) et à l’Administration nationale des télécommunications et de l’information, qui dépend du ministère du commerce, de codifier le processus afin que les 19 autres entreprises soient incluses.

Les problèmes d’interférences 5G ne se limitent pas aux avions
Il ne fait aucun doute que les problèmes d’interférence 5G ne se limitent pas aux seuls équipements aéronautiques. En 2020, des entreprises de services publics et des associations ont intenté une action contre la FCC pour ne pas avoir protégé les infrastructures des services publics contre les éventuels problèmes d’interférence électrique avec la 5G.

Le fournisseur de télécommunications SpaceX, propriété du PDG de Twitter Elon Musk, a déclaré que les satellites 5G de la société de télévision par satellite Dish interféreront et causeront des problèmes avec les satellites Starlink. Les sociétés de services par satellite DirecTV et RS Submit ont également mis en garde contre les problèmes d’interférence entre les satellites. En outre, le ministère de la Défense a également essayé d’aplanir les problèmes d’interférence potentiels que la 5G peut infliger aux systèmes radar militaires.

Depuis 2017, cependant, des médecins et des scientifiques demandent l’arrêt de la 5G dans l’espace et sur Terre en raison des dommages qu’elle inflige à la santé humaine et à l’environnement. (Related : Danger de la 5G : Des centaines de scientifiques respectés tirent la sonnette d’alarme sur les effets sur la santé alors que les réseaux 5G s’étendent à l’échelle nationale).

Depuis 2018, des personnes et des animaux ont été signalés comme souffrant de symptômes et de maladies à la suite du déploiement de la 5G. Plusieurs chercheurs ont également averti que l’activation pourrait entraîner des infections par le coronavirus de Wuhan (COVID-19), en plus des centaines de milliers, voire des millions, de décès d’oiseaux. La recherche a également révélé des dommages biologiques et environnementaux apportés par l’exposition à la 4G et à d’autres sources de rayonnement Wi-Fi sans fil et de champs électromagnétiques ou électrosmog.

En 2019, les dirigeants des télécommunications ont témoigné au Congrès qu’ils n’avaient aucune preuve scientifique indépendante de l’innocuité de la 5G et que presque tous les scientifiques du monde entier étaient opposés à sa diffusion.

Suivez 5GAlert.com pour plus d’informations sur les dangers que représente la technologie 5G.

This video is from the Jerusalem Cats channel on Brighteon.com.

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Sources include:

GlobalResearch.ca

RCRWireless.com

ActivistPost.com

Brighteon.com

https://www.naturalnews.com/2022-11-24-faa-warns-against-5g-rollout-avoid-interference.html

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